涂(tu)裝(zhuang)前處理(li)電(dian)(dian)泳能(neng)源(yuan)優勢(shi)及靜電(dian)(dian)粉末噴涂(tu)的能(neng)源(yuan)優勢(shi)

【JERRYS ROBOT】

一、電泳具(ju)體(ti)的(de)五個優勢：

　　1、電(dian)泳涂(tu)(tu)裝(zhuang)作(zuo)為(wei)直接應(ying)用于金屬表面的(de)涂(tu)(tu)裝(zhuang)層，其(qi)涂(tu)(tu)裝(zhuang)防銹性能和結合力是其(qi)他(ta)涂(tu)(tu)裝(zhuang)無法(fa)達到的(de)。

　　2、電泳涂(tu)(tu)裝可(ke)作為(wei)底(di)面合一的(de)涂(tu)(tu)裝處理(li)工藝(yi)，既能(neng)保證涂(tu)(tu)裝在性能(neng)和外觀(guan)方面的(de)要(yao)求．又可(ke)以(yi)簡化涂(tu)(tu)裝設備，降低生產成本。

　　3、大(da)(da)大(da)(da)降低涂裝溶劑的(de)使用量，并(bing)減(jian)少涂料粉塵和涂料廢(fei)(fei)棄物，有(you)利于環(huan)境保護和減(jian)少涂料廢(fei)(fei)棄物的(de)二次污染。

　　4、在(zai)涂膜性(xing)能方面它可提高涂裝的平(ping)滑性(xing)和結(jie)合力，體(ti)現金(jin)屬質感(gan)，并克服傳(chuan)統涂裝的流掛、涂覆均(jun)勻性(xing)差等問題(ti)。

　　5、電(dian)泳(yong)涂料(liao)可通(tong)過超(chao)濾或反(fan)滲透(tou)的(de)裝置將帶出涂料(liao)回(hui)收利用(yong)，實(shi)現資源的(de)可循環(huan)再使用(yong)，從而減少廢棄物。

          電(dian)(dian)泳(yong)涂裝(zhuang)是一種涂裝(zhuang)方法，它利(li)用外加電(dian)(dian)場(chang)定向遷移懸浮在電(dian)(dian)泳(yong)溶液中的(de)顏料(liao)和樹脂等顆粒(li)，并將(jiang)其沉積(ji)在其中一個(ge)電(dian)(dian)極的(de)表面(mian)。以下是關于電(dian)(dian)泳(yong)涂裝(zhuang)的(de)優點。

二、電泳涂(tu)料的五大優點

　　1、電泳涂料可以在(zai)水中(zhong)結束(shu)溶解和(he)乳化(hua)，配制的油液(ye)粘(zhan)度很低。和(he)水差不多。容易滲(shen)透到浸在(zai)槽液(ye)中(zhong)的車(che)身(涂層(ceng))的共同結構及縫隙中(zhong)。

　　2、電(dian)(dian)泳槽液不(bu)具有高導(dao)電(dian)(dian)性，涂(tu)料粒子(zi)能活潑(po)泳動，沉(chen)積在(zai)涂(tu)層(ceng)物上，濕涂(tu)層(ceng)導(dao)電(dian)(dian)性小，濕涂(tu)層(ceng)變厚(hou)會增加阻力，達到一定阻抗值后不(bu)再電(dian)(dian)沉(chen)積。基于兩(liang)點。電(dian)(dian)泳涂(tu)層(ceng)具有很好的游泳滲透(tou)性，可以制(zhi)作比(bi)較均勻的涂(tu)層(ceng)。

　　3、槽(cao)液的高休含量(liang)低，粘(zhan)度低，可(ke)被車體回收(shou)利用為槽(cao)外涂料少，超濾裝置和反滲透(RO)裝置。

　　4、涂(tu)層附著(zhu)力(li)強，防銹力(li)高(gao)(20um厚陽極電(dian)泳涂(tu)層耐(nai)鹽(yan)性(xing)霧(wu)腐(fu)蝕性(xing)300小時以(yi)上，陰極電(dian)泳涂(tu)層耐(nai)鹽(yan)性(xing)霧(wu)腐(fu)蝕性(xing)1000h以(yi)上。

　　5、電泳(yong)槽液的溶劑含(han)量少(shao)，不能(neng)用噴霧點燃，可(ke)少(shao)擔心現場火災和爆炸。

三、電泳(yong)涂裝(zhuang)法的優點：

　　電泳涂裝的涂底(di)漆工序可實觀(guan)完全自動化，漆前處理到電泳底(di)漆烘干有可能(neng)實現和產(chan)工藝(yi)化，適(shi)用于大規模裝配線生產(chan)。

　　能(neng)夠獲(huo)得均(jun)(jun)勻膜厚(hou)的(de)是通過調(diao)整電(dian)量可(ke)以輕松獲(huo)得均(jun)(jun)勻性的(de)目標(biao)的(de)膜厚(hou)，選擇電(dian)泳(yong)涂料的(de)品種，調(diao)整泳(yong)涂工藝參數，膜厚(hou)可(ke)以控制在10-35um范(fan)圍(wei)內，也可(ke)以(yi)控制(zhi)在更大的范(fan)圍(wei)內。工(gong)件和其他日(ri)期沉積的漆(qi)膜(膜厚及性能)基本一致，與(yu)浸水法不同，干燥時可(ke)以(yi)再現(xian)空隙(xi)之(zhi)間涂層(ceng)不溶解的現(xian)象(xiang)。

　　泳透(力)性好?提高工件(jian)內(nei)腔的(de)(de)(de)防腐(fu)怍。特(te)別是(shi)陰(yin)極(ji)電泳膜的(de)(de)(de)內(nei)部(bu)混濁性，可以(yi)(yi)在噴霧(wu)、浸膠等(deng)涂(tu)(tu)(tu)色法不能涂(tu)(tu)(tu)的(de)(de)(de)部(bu)位和難以(yi)(yi)進(jin)入油(you)漆的(de)(de)(de)部(bu)位涂(tu)(tu)(tu)上油(you)漆，縫(feng)隙之間的(de)(de)(de)涂(tu)(tu)(tu)層(ceng)在干燥時不會(hui)被蒸汽清(qing)洗，從而大(da)大(da)提高工件(jian)的(de)(de)(de)內(nei)腔焊接、邊緣等(deng)耐蝕(shi)性。陰(yin)極(ji)電泳膜的(de)(de)(de)耐鹽性從500h提高到H，甚至達到1000多個小時。

　　涂料(liao)(liao)的(de)利用(yong)率(lv)高，與噴霧法等相比，涂料(liao)(liao)的(de)有效利用(yong)率(lv)可以(yi)高到95%。槽內涂(tu)(tu)料(liao)是低(di)固體分(fen)水稀(xi)釋液(ye)(ye)，粘度低(di)，對水質和大(da)氣(qi)的污染少，電泳涂(tu)(tu)料(liao)屬于低(di)公害涂(tu)(tu)料(liao)。泳涂(tu)(tu)的濕漆膜在(zai)水不溶性的電泳后，可以用UF液(ye)(ye)進(jin)行密(mi)閉水洗，回(hui)收(shou)出凹槽的漆液(ye)(ye)

四、涂裝粉末噴涂能源(yuan)優勢:

（1）環保性(xing)好(hao)

“三(san)廢”污(wu)染(ran)已經(jing)成為一個(ge)世界性的(de)課題，其中溶劑(ji)型涂(tu)(tu)料涂(tu)(tu)裝對大氣的(de)污(wu)染(ran)引起了各國的(de)廣泛(fan)關注，對汽車(che)涂(tu)(tu)裝VOC排(pai)放(fang)的(de)限制越來越嚴格。

在嚴(yan)格環(huan)保法規的(de)推動(dong)下，粉末涂料(liao)像(xiang)其他綠色涂料(liao)一樣，在全球范圍(wei)內(nei)得到了(le)迅(xun)速推廣使用。傳統的(de)液體(ti)噴涂工藝(yi)可(ke)以通過增(zeng)加能源的(de)消耗來達到減少VOC排放量的(de)目的(de)。

而汽車車身粉末涂裝VOC零排放，而且(qie)產(chan)生的(de)廢物少且(qie)無毒，無需通過廢氣燃燒(shao)室及/或其(qi)他方法來處理在固化工序中(zhong)產(chan)生的(de)尾氣。

隨(sui)著粉末(mo)涂(tu)料(liao)技術的發展，粉末(mo)涂(tu)料(liao)的應用(yong)領域將(jiang)不斷擴(kuo)大，在工(gong)業(ye)涂(tu)料(liao)中(zhong)的所占比(bi)例也會增加，因此(ci)粉末(mo)涂(tu)料(liao)將(jiang)是(shi)產量增長速度最快的涂(tu)料(liao)品(pin)種之一。

（2）工藝(yi)簡單，占地面積小，涂料可以回收利用

通常應用粉末(mo)涂料所需(xu)的空間比傳統的液(ye)體涂料的小，減少了噴(pen)房(fang)的占地面積。

由于(yu)不存在傳(chuan)統(tong)液體(ti)涂料噴涂過(guo)程(cheng)中可(ke)能產生的流(liu)掛和氣(qi)泡等漆膜弊病，粉末涂料的噴涂操作也更容易。

同時，由于采用靜(jing)電噴(pen)涂方(fang)式，粉(fen)末涂裝一次噴(pen)涂厚度就可(ke)以達到40~50μm，提高了(le)(le)涂裝效率，且粉末涂料可回收利(li)用，粉末涂裝設備(bei)容易維護和清(qing)潔，減少了(le)(le)停(ting)機時間和所需的(de)勞(lao)力(li)。

（3）節約(yue)能源

粉末涂(tu)裝所需要的能(neng)源少(shao)于液體(ti)涂(tu)裝體(ti)系。粉末涂(tu)料噴涂(tu)室能(neng)保(bao)持(chi)空(kong)氣(qi)封閉循環使用，其運行所需能(neng)耗大(da)大(da)降低。

雖然粉末涂裝的固化溫度較高，但其噴涂室(shi)節省的大量能源對此起到了抵消作用。據部分OEM企業(ye)估計，粉末涂(tu)料噴(pen)涂(tu)室的能耗(hao)比同等(deng)規模的液體涂(tu)料噴(pen)涂(tu)室的能耗(hao)低(di)80%。

節(jie)省能(neng)源的另一個主要(yao)原因在(zai)于不需(xu)要(yao)進行(xing)廢(fei)氣處理。據估計(ji)，粉末涂(tu)(tu)裝所需(xu)的電力和天然氣僅是傳(chuan)統液體涂(tu)(tu)裝的1/3~1/2。

2005年，Haden公司的Jeffery Johnson對(dui)粉末涂(tu)料、水性涂(tu)料和(he)溶劑型(xing)涂(tu)料體(ti)系的汽車(che)車(che)身底漆的涂(tu)裝設備和(he)生產(chan)成本進行了比(bi)較。

據估算，與溶劑型涂裝相比，粉(fen)末涂裝可以使每輛車節省2.5歐(ou)元；而與水(shui)性涂裝相比(bi)，則可(ke)節省(sheng)6.30歐(ou)元。這(zhe)表(biao)明，粉末涂裝的生產成本比(bi)水(shui)性涂裝降(jiang)低(di)了(le)38％，比(bi)溶劑型涂裝降(jiang)低(di)了(le)10％。

（4）改進涂層質(zhi)量

粉末(mo)涂層(ceng)具有各(ge)項優秀性能，能夠提供高品(pin)質的保(bao)護性能，可以(yi)取代傳統(tong)液體涂裝體系(xi)中(zhong)的一道或多道涂層(ceng)。

例如(ru)，在輪(lun)轂及許多車身外部件(jian)上應用的液(ye)體涂層（面漆(qi)底色漆(qi)＋面漆(qi)罩光漆(qi)）已經被粉末涂層所取代。

另外，粉(fen)末涂裝(zhuang)可以獲得(de)液(ye)體涂裝(zhuang)無法(fa)得(de)到的(de)外觀質量，使(shi)用粉(fen)末涂裝(zhuang)可以使(shi)制(zhi)造商生產出獨(du)特的(de)、難以復制(zhi)的(de)顏色(se)和(he)效(xiao)果，有助于整車造型(xing)設(she)計的(de)創新。

（5）改善工人操作環境

工(gong)人(ren)對(dui)使(shi)用粉末涂料感到滿意。該體系無氣味，大幅度減少了防(fang)護(hu)設(she)備(bei)的(de)需求量。噴涂設(she)備(bei)易于使(shi)用、清潔和維(wei)護(hu)，這種(zhong)輕松(song)的(de)操作可以減少對(dui)操作工(gong)人(ren)的(de)培(pei)訓時間。